דרישות בסיסיות של מיישר

1. עיוות הרמוני הכולל של זרם הכניסה (THD) (עיוות הרמוני כולל THD: הערך האפקטיבי של הזרם ההרמוני של זרם ה-AC מהווה את האחוז מהערך האפקטיבי של הרכיב הבסיסי)

ה-THD של זרם הכניסה של מיישר הדופק 6- צריך להיות פחות מ-33% בזרם הכניסה של עומס מלא של מיישר הדופק 6-; מסנן הקלט יכול להפחית את עיוות זרם הכניסה ל-10%.

ה-THD של זרם הכניסה של מיישר הדופק 12- צריך להיות פחות מ-10% כאשר מיישר הדופק 12- טעון במלואו. מסנן הקלט יכול להפחית את העיוות ההרמוני הכולל של זרם הכניסה ל-5%.

2. מגבלת זרם כניסת AC

למיישר/מטען צריך להיות מעגל מגביל זרם כניסה AC, אשר בדרך כלל מגביל את זרם הכניסה AC ל-115% מזרם הכניסה לעומס המלא. כאשר ערכת הגנרטור מספקת כוח (בזמן זה, המיישר יקבל אות מתח נמוך חיצוני, שעל בסיסו שופטים שמערכת הגנרטור מספקת חשמל), יש להגביל את זרם הכניסה AC ל-100% זרם קלט עומס מלא.

3. מגבלת זרם טעינת הסוללה

למיישר/מטען צריך להיות מעגל הגבלת זרם טעינת הסוללה כדי להגביל את זרם הטעינה של הסוללה ל-15% מקיבולת הפלט המדורגת של UPS (KW). כאשר סט הגנרטור מספק כוח (כאשר מתקבל אות מתח נמוך חיצוני), יש להגביל את זרם הטעינה של הסוללה לאפס.

4. פיצוי טמפרטורת מתח טעינת הסוללה

בעת שימוש בגלאי טמפרטורה מרוחק, המיישר/מטען אמור להתאים אוטומטית את מתח הסוללה (בדרך כלל ב-5mv/pc/מעלה). בדרך כלל, מתח הטעינה הצף של הסוללה הוא 2.25V/יחידה, ומתח הסיום הוא 1.67V/יחידה. לכן, מתח האוטובוס DC הוא N×2.25V ו-N×1.67V בזמן טעינה צף ומתח סיום בהתאמה (N הוא מספר הסוללות).

5. עלייה הדרגתית בהספק הכניסה

המיישר/מטען אמור להיות בעל יכולת להגביל את דרישת ההספק הראשונית ל-20% מהעומס המדורג, ולהגדיל בהדרגה את הספק המבוא ל-100% מהקיבולת המדורגת בתוך מרווח של 10-שנייה. במערכת ה-UPS המיותר, יש לעכב את הספק הכניסה של כל מיישר/מטען ב-5 עד 300 שניות כדי להפחית את ההשפעה על סט הגנרטור.

6. מתג בידוד קלט

למיישר/מטען צריך להיות מתג בידוד קלט ולהיות מוגן. מתג המבודד אמור להיות מסוגל לספק את הזרם העומד בעומס וזרם הטעינה של הסוללה בו זמנית, ויכול לעמוד בזרם קצר חשמלי גדול יותר.

7. מסנן DC

למיישר/מטען צריך להיות מסנן פלט כדי למזער את מתח האדוות המופעל על הסוללה. מתח אדוות ה-AC של מתח המוצא DC של המיישר צריך להיות פחות מ-1% ממתח הצפה (RMS). המסנן צריך להבטיח באופן מלא שמתח המוצא DC של המיישר/מטען עומד בדרישות המהפך כאשר הסוללה אינה מחוברת.

8. טעינת הסוללה

בנוסף לאספקת החשמל לעומס, המיישר/מטען אמור להיות מסוגל להחזיר את כוח הפריקה של הסוללה ל-95% תוך פי 10 מזמן הפריקה. לאחר טעינת הסוללה, המיישר/מטען אמור לשמור את הסוללה במצב טעונה במלואה עד לפריקה הבאה.